Естественно, в лидерах – продукция АвтоВАЗа, машины которого продаются лучше всех во многом благодаря программе утилизации. При этом первую строчку топ-25 занимает отнюдь не самый доступный седан Lada 2105/2107 (28 633), а машины семейства Lada Kalina (31 171). Всего в первой десятке лидеров продаж девять моделей производятся на территории России – исключение составляет лишь старушка Daewoo Nexia (10 802), ввозимая к нам из Узбекистана. Есть в десятке и новички – новый бюджетный седан Hyundai Solaris (10 168) занял девятую позицию.

Среди аутсайдеров российского рынка в I квартале такие производители, как ТагАЗ (602 машины), который прекратил сотрудничество с южнокорейской Hyundai и больше не производит доступные и популярные Accent и Sonata. Совсем плохи дела у Chrysler Group: продажи моделей Chrysler снизились на 65% (до 24 машин), Dodge – на 23% (до 41 машины), немного лучше дела у Jeep (224 машины, рост почти в два раза).

В премиум-сегменте лидирует Mercedes-Benz (5363 машины), которому в затылок дышат BMW (4959) и Audi (4413).