«Это согласованная позиция с Минэкономразвития, эту позицию направили премьер-министру», – сказал он, добавив, что данная тема была затронута на совещании под председательством Путина 6 апреля, на котором обсуждалась программа утилизации автомобилей.

Ранее стало известно, что немецкий концерн Volkswagen предлагает внести изменения в новый режим промсборки, в частности, отменить объемы крупноузловой сборки автомобилей, которые по новому режиму промсборки установлены на уровне 5% от общего объема выпускаемых автомобилей.

Отвечая на вопросы о том, готово ли правительство пойти на встречу немецкому концерну, Дементьев подчеркнул, что не видит оснований для этого.

«Мы не видим повода для этого, – сказал Дементьев. – Еще раз вскрывать пакет – больше вреда, чем пользы».

Основным параметром соглашений о промсборке в рамках нового режима, вступившего в силу в феврале, становится число ежегодно выпускаемых машин. Компании, которые собираются организовать новое производство в России в режиме промышленной сборки, должны будут через несколько лет выйти на мощность в 300 тысяч машин в год, а те, кто уже занимаются промсборкой, – 300 тысяч автомобилей в год с зачетом имеющегося производства. При этом новые условия промсборки иномарок на территории России предусматривают использование крупноузловой сборки не более чем на 5% производимых машин.