Утилизационный сбор не отразится на цене на автомобиля
Заместитель министра промышленности и торговли Алексей Рахманов заявил, что введение утилизационных сборов не должно создать дополнительных проблем для импортёров и производителей. Однако он также подчеркнул, что гарантии на то, что это нововведение не отразится на розничной цене автомобилей, правительство предоставить не может.
Ценовая политика относительно розничной цены всецело зависит от производителей авто и дилеров. С 1 сентября технические паспорта будут выдавать только на те автомобили, на которые будет уплачен утилизационный сбор. На автомобили, ввезённые в страну до этой даты, утилизационный сбор не распространяется.
Утилизационные сборы будут взиматься с отечественных производителей, а также поставщиков-импортёров. Размер ставок сбора пока находится в процессе обсуждения. Рахманинов отметил, что суммы, о которых говорится в последнее время в интернете, не являются окончательными. Минпромторг обнародует предварительные данные и разошлёт эту информацию в другие ведомства для более детального рассмотрения.
Вопрос учёта средств от утилизационного сбора пока остаётся открытым. По словам Рахманинова, Минпромторг занимается решением это проблемы вместе с Министерством финансов. Основным принципом, по которому рассчитываются утилизационные сборы, является величина расходов на создание инфраструктуры для утилизации автомобилей, она должна быть равна величине сборов. Одновременно с этим рассматривается вопрос сотрудничества с Министерством природы, в настоящее время предложено две модели сотрудничества. При одной распределение финансовых средств будет осуществляться между саморегулируемыми организациями, при второй — утилизаторы будут сотрудничать непосредственно с Министерством. По словам чиновника, система рециклинга автомобилей будет сформирована по принципу частно-государственного партнерства.
По расчётам аналитиков, для строительства заводов и утилизационных пунктов в России потребуется около 2 миллиардов евро. Создание инфраструктуры будет осуществляться в течение 10 лет. Тем не менее, чиновник отметил, что объём инвестиций будет напрямую зависеть от количества импорта-экспорта автомобилей. В настоящее время, автомобили, ввезённые в Россию, составляют всего 4% от всего автопарка. По расчётам аналитиков, в 2013 году должно быть утилизировано 1,5 миллиона старых автомобилей, а к 2015 году — ещё 2 миллиона.
При этом для строительства инфраструктуры нужно рассчитывать места концентрации уже отработанных автомобилей, а также разработать схемы их доставки.
Заместитель министра промышленности и торговли Алексей Рахманов заявил, что введение утилизационных сборов не должно создать дополнительных проблем для импортёров и производителей. Однако он также подчеркнул, что гарантии на то, что это нововведение не отразится на розничной цене автомобилей, правительство предоставить не может.
